przejdź do treści

Camo Szybowce

Nowa organizacja zarządzająca ciągłą zdatnością do lotu szybowców.

 

Wychodząc naprzeciw ogromnym potrzebom środowiska lotniczego w sprawie uregulowania zasad obsługi i eksploatacji szybowców oraz zminimalizowania kosztów, w dniu 12 listopada 2009 w siedzibie Aeroklubu Bielsko-Bialskiego podpisano list intencyjny w sprawie powołania organizacji zarządzającej ciągłą zdatnością do lotu szybowców.

 

Partnerami w ramach projektu zostały:

 

*Aeroklub Bielsko-Bialski* - organizacja CAMO PL.MG.513, pierwszy aeroklub w Polsce który z powodzeniem przeszedł proces audytu i certyfikacji.

 

*SZD Jeżów Henryk Mynarski* - PART21 E i G, certyfikat PART 145, właściciel świadectw typu dla 32 typów szybowców produkowanych w Polsce, w tym 14 uznanych przez EASA.

 

*GolfBravo.pl* /Systemy informatyczne dla lotnictwa -/ wiodący dostawca oprogramowania wspomagającego zarządzanie ciągłą zdatnością do lotu statków powietrznych na rynku polskim.

 

W ramach współpracy klienci mają zagwarantowane następujące korzyści po przekazaniu swoich szybowców w zarządzanie organizacji CAMO:

 

§ Biuletyny archiwalne i bieżące.

 

§ Dane do obsługi:
- instrukcje obsługi technicznej,
- instrukcje użytkowania w locie,
- obsługa przez organizację projektującą wg PART 21,

 

§ Opracowanie dokumentacji napraw oraz zatwierdzenia tej dokumentacji w EASA i krajowym nadzorze lotniczym.

Dodatkowo opracowujemy i zatwierdzamy programy obsługi technicznej oraz programy próbnych lotów kontrolnych.

 

GolfBravo.pl w ramach współpracy oferuje oprogramowanie wspomagające ewidencję lotów, PDT, rozliczeń, przebiegu szkolenia a także usprawniające proces komunikacji pomiędzy organizacją a jej klientami.

 

Nie bez znaczenia jest również wsparcie logistyczne w zakresie przesyłania dokumentacji papierowej za pośrednictwem firm kurierskich na koszt organizacji.

 

Zapewniamy obsługę w języku polskim, angielskim i niemieckim.

Oferujemy preferencyjne warunki rozliczeń, nie obciążamy klientów kosztami subskrypcji biuletynów i dokumentacji.

 

*Ze względu na ogromne zainteresowanie środowiska, informujemy że o kolejności wprowadzania do organizacji statków powietrznych decyduje kolejność podpisania umów.*